HUD（抬頭數顯）進入家用車的軍工技術
HUD（抬頭數顯）進入家用車的軍工技術
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HUD-(Heads Up Display)抬頭顯示儀 風窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統，它可以把重要的信息，映射在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統，原是軍用戰斗機上的顯示系統，飛行員不必低頭，就能在風窗上看到所需的重要信息。
目前，一些高級汽車把它移植到汽車上來。 這種顯示系統的優點是：1.駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對前方道路的注意力。2.駕駛員不必在觀察觀察遠方的道路和近處的儀表之間調節眼睛，可避免眼睛的疲勞。
下圖是HUD的使用場景，未來將廣泛集成在前擋風玻璃上。
HUD的類型主要有三種：
一、直接向前擋風玻璃投射影像的“前擋風玻璃型”；
二、向與裝置融為一體的專用顯示屏投影的“Combiner型”（如上面三圖）；
三、直接將影像反射到前擋風玻璃上的“LED/TFT直接反射型”。
其中，前擋風玻璃型HUD對駕駛員而言，有影像看起來在更遠的位置，視線移動和焦點調節較少的長處。但是，此前為了防止出現重影，需要采用特殊的前擋風玻璃，而且還有設計較為復雜的缺點。
目前家用安裝的HUD，以第三種方式最為節約經濟，利于普及。
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將特殊的光學薄膜貼在前擋風玻璃上，向其投映影像而實現了自然的視覺效果。據稱，與原來采用特殊前擋風玻璃的技術相比，能以十分之一以下成本提供。
其技術的核心是將特殊光學薄膜貼在前擋風玻璃上來抑制重影。因不使用旨在抑制重影的特殊前擋風玻璃，因此可以廉價實現。投影裝置設置在儀表板內或后視鏡背面（如下圖）。薄膜的透射率高達90％。影像的觀看距離長達2～3m，實現了自然的視覺效果。
由此可見，現有HUD系統也不是單一的一個電子系統，其成像的關鍵是在光學和材料學方面，一種透明的高折射率鍍膜才是其真正的成像根基。
使用合適的光學片基材，配以增效的鍍膜技術，使得HUD系統的成本大大降低，價格上更加平易近人。
光學片基材通過涂布技術，附著上勻質鍍層，并通過烘干，收卷，分切，得到最終的制品。
HUD-(Heads Up Display)抬頭顯示儀 風窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統，它可以把重要的信息，映射在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統，原是軍用戰斗機上的顯示系統，飛行員不必低頭，就能在風窗上看到所需的重要信息。
目前，一些高級汽車把它移植到汽車上來。 這種顯示系統的優點是：1.駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對前方道路的注意力。2.駕駛員不必在觀察觀察遠方的道路和近處的儀表之間調節眼睛，可避免眼睛的疲勞。
下圖是HUD的使用場景，未來將廣泛集成在前擋風玻璃上。
HUD的類型主要有三種：
一、直接向前擋風玻璃投射影像的“前擋風玻璃型”；
二、向與裝置融為一體的專用顯示屏投影的“Combiner型”（如上面三圖）；
三、直接將影像反射到前擋風玻璃上的“LED/TFT直接反射型”。
其中，前擋風玻璃型HUD對駕駛員而言，有影像看起來在更遠的位置，視線移動和焦點調節較少的長處。但是，此前為了防止出現重影，需要采用特殊的前擋風玻璃，而且還有設計較為復雜的缺點。
目前家用安裝的HUD，以第三種方式最為節約經濟，利于普及。
將特殊的光學薄膜貼在前擋風玻璃上，向其投映影像而實現了自然的視覺效果。據稱，與原來采用特殊前擋風玻璃的技術相比，能以十分之一以下成本提供。
其技術的核心是將特殊光學薄膜貼在前擋風玻璃上來抑制重影。因不使用旨在抑制重影的特殊前擋風玻璃，因此可以廉價實現。投影裝置設置在儀表板內或后視鏡背面（如下圖）。薄膜的透射率高達90％。影像的觀看距離長達2～3m，實現了自然的視覺效果。
由此可見，現有HUD系統也不是單一的一個電子系統，其成像的關鍵是在光學和材料學方面，一種透明的高折射率鍍膜才是其真正的成像根基。
使用合適的光學片基材，配以增效的鍍膜技術，使得HUD系統的成本大大降低，價格上更加平易近人。
光學片基材通過涂布技術，附著上勻質鍍層，并通過烘干，收卷，分切，得到最終的制品。
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